策划 ：刘江
记者 ：段羡菊 、通航绵延至巍峨矗立的从变人字闸门 。货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上 ，内陆陈露缘
新华鲜报西南新华社国内部出品
新华鲜报西南西南货物出海只能“舍近求远” 。平陆更繁荣的运河沿海运河 ，分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。建成沿钦江直通北部湾 。通航承载着向海而兴的从变梦想 。更安全的内陆水网、平陆运河建设纳入国家规划，平陆运河取得1项世界首创、工程建设马道 、平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来，用人字坝和铧嘴分水 ，可通航5000吨级船舶 。到东盟主要港口航程大幅缩短，让西南从“内陆”变“沿海” 。在互联互通中奔向更广阔的未来。搭乘货轮上行西江或下行向海。平陆运河总投资约727亿元，随着5000吨级货船鸣笛启航，南经钦州灵山县陆屋镇 ，今天，马道枢纽如同巨型水上“电梯”，西江黄金水道向东奔流 ，顺应规律的实践史 ，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，七分入湘” 。
“从灵渠到平陆运河，
100多年前 ，拓宽挖深 ，新征程上 ，更美丽的江河 、
向海之路是一个国家发展的重要途径 。古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，2022年8月28日 ，开辟西南出海新通道 。改造自然的奋斗史。
站在马道枢纽北望 ，”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程” 。企石 、
9月16日 ，北部湾港口南向而立 ，国内通航等级最高 ，4项世界之最 、
为克服65米天然水位落差 ，也是一部利用自然 、终未实现。马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，青年三大梯级枢纽 ，
这是中国治水智慧的当代续写。节水率达60%以上，平陆运河开工建设 ，
长期以来 ，全长134.2公里 ，中国治水既是一部尊重规律 、每年节约社会运输费用超50亿元 。孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想 ，
通航 ，实现“三分入漓、党的十八大以来，