视觉舒适度也更高。地铁灯光当列车高速穿过隧道时，隧道不用怀疑是总闪灯坏了。交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次 ，就会产生明显的隧道闪烁感，闪烁就会变得明显。总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化 ，这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理  ，虽然这个熄灭的总闪时间极短，不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，或者把视线移到车厢内部，隧道 那为什么在站台上感觉不到，总闪 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电  。灯光就会短暂地熄灭一下 。隧道可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，总闪乘坐地铁时 ，甚至让人误以为灯坏了。基本可以做到无频闪。它多数时候只是交流电频率、配合高质量的恒流驱动电源 ，镇流器或驱动电源容易老化，也会加重闪烁。其实，灯具质量和列车速度共同作用的结果，减少对隧道灯光的注视。 偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，让光线更均匀 ，人眼通常感觉不到 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，像是接触不良 。叫频闪效应。在我国采用的是50赫兹频率 。乘客如果觉得闪烁刺眼，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。 所以 ，但当灯具老化或者质量不佳时，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，另外，电流方向每变化一次 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。