完全依靠机载电池提供动力，全球全电其配备的动飞大容量电池支持200km纯电飞行  。爬升  、机完整次任务消耗的成载电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，人首机长76英尺（约23.16米），飞距不携带任何航空燃油，离商加拿大航空等航空公司的用还远采购意向订单，

此外 ，全球全电无法满足航空需求。动飞测试内容涵盖滑行、机完起飞  、成载

目前ES-30已经拿到美联航 、人首机动以及着陆等科目 。飞距

离商而据公司披露，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。飞行持续约27分钟，它并不具备长距离飞行能力，计划2031年投入商用 。此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），但并不代表着很快就能大规模投入商用，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，受限于电池能量密度 ，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，

属实是弯道超车 ？！

但需要指出的是 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，而ES-30是一台增程混动飞机 ，

其搭载4台机翼布局的电动马达，虽然X1首飞成功 ，