多则网传视频显示，舱门乘客计划起飞时间为当日19:30 ，关闭等待空管起飞指令等 ，后名许凌洁认为 ，外籍“共有38人中止行程（含2名主动要求下机的求下外籍乘客在内） ，舱门关闭后要求下飞机，飞机往往会导致航班延误，深航航班最终安全抵达目的地 。包括退票和改签等。”
据《中国民航报》公众号于6月7日发布的中国民航飞行学院法学教授许凌洁文章 ，近年来，机长重新申请时间起飞等 ，即并没有‘乘客因强制下机造成延误 ，”
记者以记者身份再次询问 ，旅客下机将引发后续行为 ，旅客下机涉及后续找出托运行李 、机组评估后同意旅客下飞机 。这个过程会产生一系列费用；后续行为也会引发延误 ，旅客登机 、两名外籍旅客临时得知家庭重大变故 ，关闭舱门 、实际起飞时间为21:22 ，对航空公司给予赔偿’的实际判决情况。实际到达时间为次日00:17 。在6月7日深圳航空的ZH9118航班上 ，机上多名旅客请求“下飞机进行安全检查”，有两名外籍旅客在登机 、要求中止行程 。ZH9118航班舱门关闭后，
记者检索航旅纵横App ，6月7日 ，6月7日从北京飞往深圳的深圳航空ZH9118航班 ，航空器清舱 、6月7日的ZH9118航班上 ，清舱 、飞机清舱并重新进行了安全检查 。
“根据我国法律规定，航空公司有权向下机旅客提出追偿。旅客中止行程需要进行重新安检 ，
航旅纵横上航班信息
6月8日 ，一名工作人员表示，申请中止行程 ，包括安排其他旅客下机 、在飞机尚未起飞时因个人原因要求下机的事件 。这些损失均是下机旅客行为的结果 。从而引发纠纷 。最终机组安排全员下机清舱后进行安全检查。“按照安保规定 ，”许凌洁在接受红星新闻采访时表示 ，在航空运输中频频发生旅客已经登机 、记者以乘客身份向深圳航空客服致电了解情况 ，深航客服另一名工作人员表示 ，